Китайские самосвалы SHAANXI производятся на одном из крупнейших автопроизводителей Китая. Завод SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD занял в рейтинге «500 Самых Мощных Компаний на механическом рынке Китая» в 2006 году 38 место. SHAANXI обеспечивает 95% поставок тяжелых военных автомобилей для армии Китая и является основным партнером немецкой компании «MAN».

Каждый год завод SHAANXI выпускает 50 тысяч тяжёлых грузовиков (том числе и самосвалов), 20 тысяч средних бортовых грузовиков, 1500 шасси Автобусов, 80 тысяч мостов для тяжелых грузовиков. Производство комплектующих изделий и запасных частей (радиатор, топливный бак, карданная передача) насчитывает на сумму свыше 63 млн. долл.

В 2006 году SHAANXI реализовала товарной продукции на сумму более одного миллиарда долларов.

В нашей компании вы можете приобрести любые запчасти на грузовые автомобили SHAANXI в Усть-Каменогорске. Мы можем осуществлять поставку надёжной, проверенной временем продукции в любых объемах, в кратчайшие сроки из наличия на складе и на заказ в любой регион Казахстана, России.

Shacman (Shaanxi) – марка грузовых автомобилей, выпускаемых заводом SHAANXI HEAVY DUTY AUTOMOBILE Co. (Сиань, провинция Шэньси, Китай). В структуру автомобильной группы Shaanxi, помимо собственно завода по сборке грузовиков (SHAANXI HEAVY DUTY AUTOMOBILE Co.), входит несколько предприятий, которые производят узлы, агрегаты и автокомпоненты, применяемые в конструкции китайских грузовиков других производителей. Shaanxi HanDe Axle производит оси для тяжелых самосвалов и грузовиков, которые устанавливаются в том числе на самосвалы Dongfeng. Shaanxi HuaHeng Radiator производит радиаторы системы охлаждения для двигателей тяжелых грузовиков. Полный перечень заводов, входящих в группу Shaanxi Auto насчитывает 10 предприятий. Все они расположены в провинции Шеньси.

Само название «Shacman» родилось в результате долгосрочного сотрудничества компании MAN (Германия) с заводом Shaanxi.

Грузовик Shacman сочетает немецкий дизайн кабины (прототипом кабины служит немецкий MAN F2000 (MAN F3000), в стандартную комплектацию входят кондиционер, магнитола, спальное место) и китайскую доступность по цене.

Текущие модели самосвалов с двигателями экологического класса Евро IV:

6×4 – SHACMAN SX3256DR384 (SX3256DR384C – с двигателем Cummins),

6×6 – SX3256DR385,

8×4 – SX3316DT366.

Самосвал 6×4 с двигателями экологического класса Евро III обозначался как SX3255DR384, Евро II – SX3251DR384 (SX3254…).

Грузовые автомобили Shacman (Shaanxi) выпускаются с различными колёсными формулами: 6×4, 6×6, 8×4.

Кузов

Как правило, кузов с подогревом выхлопными газами, толщина дна – 8 мм (10 мм), боковины – 4 мм (6 мм). Объём – 19,3 м3 (по внешним размерам) для трёхосных (6×4) и 24,3 м3 для четырёхосных (8×4). Разрешённая максимальная масса по данным завода-изготовителя – 25 тонн (6×4) (по ПТС 10,5 т), для (8×4) – 35 тонн.

Виды кузовов

Косой борт, шашечкой, U – образные. Также кузова могут иметь наращенный борт, но это может привести к перегрузке самосвала.

Интерьер

Просторная утеплённая кабина, аналогом которой послужила модель MAN F2000 (MAN F3000). Имеются вещевые отсеки в дверях, на передней панели, над лобовым стеклом и под сиденьями. Есть подстаканники. Спальное место с поднимающимся подголовником, под которым располагается инструментальный ящик. Приборная панель имеет магнитолу и климат-контроль. Водительское сиденье с регулировкой рулевой колонки и пневмоподвеской. Большие вентиляционные люки в кабине. Солнцезащитные шторки над лобовым стеклом.

Двигатель

Самосвал Shacman укомплектован шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом Weichai WP10 или WP12 мощностью 336 л. с. или 375 л. с. (Euro-3), 340 л. с. или 380 л. с. (Евро-2). С января 2013 года организовано производство автомобилей Евро-4 для экспортных вариантов самосвалов.

Преимущества

1. Утеплённая, просторная и безопасная MANовская кабина: низкое расположение моторного тоннеля способствует свободному перемещению по салону, хорошая шумоизоляции, эргономичная комбинация приборов на панели.
2. Shacman приспособлен к климатическим условиям эксплуатации подобным российским: утеплённая кабина быстрее прогревается на морозе (за 22 минуты) и медленнее остывает.
3. Водитель может иметь любую комплекцию так как регулируется рулевая колонка, сиденье оснащено пневмоподвеской.
4. Спальное место сделано с поднимающимся изголовьем.
5. Для преодоления сложных участков в грузовике предусмотрены межколёсные и межосевые блокировки.
6. У Shacman для проверки масла нет необходимости поднимать кабину, а нужно открыть переднюю решётку.
7. Широкий угол обзора и три зеркала заднего вида позволяет водителю контролировать ситуацию, имеются дополнительные бордюрное и подкатное зеркала. Основное и сферическое зеркала с подогревом.
8. Толщина дна кузова 8 мм, боковины – 4 мм. Кузов с подогревом.
9. Удобно расположена ручка подъема кузова – сбоку от водителя.

• Назад